Զանգեզուրի միջանցք՝ Եվրասիական առևտրի նոր զարկերակ․ ինչպե՞ս կարող է ԱՄՆ-ն հնարավորություններ ստեղծել կովկասյան հավասարումներից

Օգոստոսին Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը և Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևը Վաշինգտոնում ստորագրեցին ԱՄՆ միջնորդությամբ կնքված խաղաղության համաձայնագիր, որը պաշտոնապես ավարտեց տասնամյակներ տևած թշնամական գործողությունները: Tejarat News-ի փոխանցմամբ՝ համաձայնագրի կենտրոնական մասը Թրամփի «Խաղաղության և միջազգային համագործակցության նախաձեռնությունն» (TRIPP) է, որն ավելի հայտնի է որպես Զանգեզուրի միջանցք անվամբ:

Միջանցքը հարավային Հայաստանի կարճ, բայց ռազմավարական հատված է, որը կապում է մայրցամաքային Ադրբեջանը Նախիջևանի Ինքնավար Հանրապետության և Թուրքիայի հետ: Համաձայնագրի համաձայն՝ Հայաստանը պահպանում է միջանցքի նկատմամբ ինքնիշխանությունը, սակայն Միացյալ Նահանգները ձեռք է բերել այն զարգացնելու և կառավարելու իրավունքները կոնսորցիումի միջոցով 99 տարով:

Որոշ դիտորդներ կարծում են, որ Թրամփի համաձայնագիրը ոչ միայն լուծում է երկարատև տարածաշրջանային վեճ, այլև դրա նշանակությունը ավելի հեռուն գնում, Հայաստանի և Ադրբեջանի սահմաներից դուրս։ Այլ կերպ ասած, Թրամփի միջանցքը, ըստ էության, նոր օղակ է Տրանսկասպյան «միջին միջանցքում»՝ արևելք-արևմուտք առևտրային ուղում, որը Չինաստանը կապում է Եվրոպայի հետ Ղազախստանի, Կասպից ծովի, Հարավային Կովկասի և Թուրքիայի միջոցով։ Միջանցքը դառնում է այլընտրանքային ռազմավարական տարբերակ համաշխարհային մատակարարման շղթաների համար, և խաղաղության համաձայնագիրը կամրապնդի Վաշինգտոնի անմիջական դերը դրա զարգացման գործում։

Ինչու է Միջին միջանցքը կարևոր

Միջին միջանցքը, կամ Տրանսկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղին, ավելի մեծ նշանակություն է ստացել Ուկրաինայի պատերազմից և Ռուսաստանով անցնող երթուղիների խափանումից հետո: Այն, ինչը նախկինում համարվում էր երկրորդական տարբերակ, այժմ ավելի ու ավելի է դիտարկվում որպես եվրասիական առևտրի հիմնական զարկերակ: Այս երթուղու տարանցիկ ծավալը 2025 թվականի առաջին կեսին հասել է 2.3 միլիոն տոննայի, ինչը մոտ 7%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ: Այս երթուղու երկայնքով գործող կառավարությունները խոշոր ներդրումներ են կատարում միջանցքի աճը և զարգացումը շարունակելու համար:

Ղազախստանը՝ միջանցքի կենտրոնը, արագացրել է խոշոր ենթակառուցվածքային նախագծերի իրականացումը: Օրինակ՝ Դոստիկ-Մոյանտի նախագիծը և Ալմաթիի գոտի երկաթուղին առաջընթաց են գրանցում չինական սահմանին և ներքին ցանցում խցանումները նվազեցնելու ուղղությամբ: Կառավարությունը նպատակ ունի մինչև 2035 թվականը տարանցիկ բեռների ծավալը հասցնել 100 միլիոն տոննայի: Ղազախստանի նախագահ Կասիմ-Ժոմարտ Տոկաևը տրանսպորտի արդիականացումը դարձրել է իր օրակարգի գերակա խնդիրներից մեկը:

Մինչև 2030 թվականը Ղազախստանը նախատեսում է կառուցել կամ արդիականացնել ավելի քան 5000 կիլոմետր նոր երկաթուղային գծեր և վերանորոգել 11000 կիլոմետր գործող գծեր, ինչը կրկնակի ավելի է, քան անկախությունից հետո ամբողջ ժամանակահատվածում։ Արևմուտքում Ղազախստանը հունիսին վրացական Փոթի նավահանգստում բացեց բազմամոդալ տերմինալ՝ տարեկան 120,000 տոննա բեռնափոխադրման հզորությամբ։ Կասպից ծովի Ակտաու նավահանգստի կոնտեյներների մշակման հզորությունը նույնպես կաճի մոտ 140,000 քսան ֆուտ համարժեք միավորից (TEU) մինչև 240,000։ Այս ներդրումները կլրացվեն «մեղմ ենթակառուցվածքներով»։ Միջանցքի անդամները՝ Ղազախստանը, Ադրբեջանը, Վրաստանը և Թուրքիան, ներդնում են թվային ինտեգրված տարանցիկ փաստաթուղթ և ներդաշնակեցված մաքսային ընթացակարգեր՝ ՄԱԿ-ի Եվրոպայի տնտեսական հանձնաժողովի և բազմամոդալ տրանսպորտի ստանդարտների աջակցությամբ։ Այս քայլերը ցույց են տալիս, որ միջանցքը դառնում է համաձայնեցված առևտրային համակարգ։

Վաշինգտոնի մանևրը

Այս համատեքստում, Զանգեզուրի միջանցքը լրացնում է Միջին միջանցքի բացակայող օղակը։ Դրա զարգացումը թույլ կտա Կենտրոնական Ասիայից և Կասպից ծովով անցնող ապրանքները անմիջապես Ադրբեջանից մտնել Թուրքիա և Եվրոպա՝ առանց Իրանի կամ Ռուսաստանի միջով անցնելու անհրաժեշտության։ Երթուղին զգալիորեն կբարելավվի հուսալիության և տրանսպորտային հզորությունների առումով։ Ավելին, քանի որ Թրամփի միջանցքի զարգացումը կլինի ԱՄՆ կառավարման ներքո, Վաշինգտոնը կունենա հազվագյուտ հնարավորություն ձևավորելու Հարավային Կովկասում առևտրային զարկերակի չափանիշները և ֆինանսավորումը։ Հայաստանի ինքնիշխանությունը կմնա անձեռնմխելի, բայց միջանցքի երկարաժամկետ հանձնումը ԱՄՆ-ին կնշանակի, որ ամերիկյան ընկերություններն ու հաստատությունները մեծ դեր կխաղան դրա կառուցման և շահագործման գործում։ Այս ներկայությունը անխուսափելիորեն կտարածվի ենթակառուցվածքներից դուրս՝ հասնելով տնտեսական և քաղաքական ազդեցության։

Այնուամենայնիվ, խաղաղության համաձայնագիրը հետևանքներ ունի Վաշինգտոնի համար՝ հակամարտության կարգավորումից այն կողմ. հետևանքներ, որոնք կարելի է գնահատել երեք չափումներով.

Առաջին՝ ռազմավարական ներկայություն. այս միջանցքի պատասխանատվությունը ստանձնելով՝ Միացյալ Նահանգները ազդեցություն է ձեռք բերում Եվրոպան, Մերձավոր Արևելքը և Կենտրոնական Ասիան կապող աշխարհագրական նեղուցի վրա։

Երկրորդ՝ բիզնես հնարավորություն. Այս համատեքստում, Թրամփի միջանցքում և ամբողջ Միջին միջանցքում երկաթուղու, էներգետիկայի, հեռահաղորդակցության և լոգիստիկայի ոլորտներում ներդրումներ կատարելու անհրաժեշտությունը ամերիկյան ընկերությունների համար ստեղծում է ավելի անվտանգ, պատժամիջոցներին համապատասխանող մատակարարման շղթաներ մուտք գործելու հնարավորություն: Սա ամերիկյան ընկերությունների համար բացում է նոր շուկաներ ճարտարագիտության, լոգիստիկայի և թվային ծառայությունների ոլորտում և ինստիտուցիոնալացնում է ամերիկյան ստանդարտները միջանցքային գործունեության մեջ:

Երրորդ՝ աշխարհատնտեսական խաղը. Թրամփի միջանցքում ներդրումներ կատարելով՝ Վաշինգտոնը հնարավորություն կունենա խորացնել իր ազդեցությունը Կասպից-Կենտրոնական Ասիայի աղեղում՝ կապելով ենթակառուցվածքները ներդրումային և կառավարման նախաձեռնությունների հետ։ Սա Միացյալ Նահանգներին կդիրքավորի որպես գործընկեր Եվրասիայում, որը այլընտրանք է առաջարկում Չինաստանի «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախաձեռնությանը։

Ղազախստանի թաքնված դերը

Միևնույն ժամանակ, Միջին միջանցքի աջակցությունը պետք է դիտարկել ռազմավարական և տնտեսական տեսանկյունից: Ղազախստանի աշխարհագրական դիրքը միջանցքի հաջողությունը կախված է դարձնում դրանից: Երկիրը բազմիցս հայտարարել է Միացյալ Նահանգների հետ ավելի սերտ տնտեսական համագործակցության իր ցանկության մասին: Այս համագործակցությունը կարող է անցնել տրանսպորտից այն կողմ. Ղազախստանն ունի կենսականորեն կարևոր հանքանյութերի, այդ թվում՝ ուրանի և հազվագյուտ հողային տարրերի աշխարհի ամենամեծ պաշարները, որոնք ավելի ու ավելի կարևոր են դառնում ԱՄՆ մատակարարման շղթայի անվտանգության համար: Լոգիստիկայի զարգացումը ռեսուրսների համագործակցության հետ կապելը կարող է հեշտացնել ԱՄՆ-ի հասանելիությունը ռազմավարական ապրանքներին:

Նման պայմաններում Վաշինգտոնի համար կան մի քանի գործնական եղանակներ Միջին միջանցքի զարգացմանը աջակցելու համար՝ նպաստելով թվային և կարգավորիչ չափանիշների առաջխաղացմանը՝ սկսած փոխգործունակ բեռնափոխադրման հարթակներից մինչև պարզեցված մաքսային ռեժիմներ, որոնք կրճատում են տարանցման ժամանակն ու ծախսերը: Այս առումով, Ղազախստանի հետ գործընկերությունը կարևոր երկաթուղային և նավահանգստային արդիականացման հարցում, ինչպիսիք են Կասպից ծովի Ակտաուի և Կուրիկի նավահանգիստների արդիականացումը, և ԱՄՆ-ի տեխնիկական և առևտրային մասնակցությունը այս նախագծերին կամրապնդի միջանցքի հեղինակությունը և կխորացնի երկկողմ տնտեսական կապերը:

Վերջին հաշվով, Հայաստան-Ադրբեջան խաղաղության համաձայնագիրը մեծ մասամբ ներկայացվել է որպես առաջընթաց հետխորհրդային տարածքում ամենախորը արմատացած հակամարտություններից մեկի լուծման գործում: Այնուամենայնիվ, նման համաձայնագրի երկարաժամկետ նշանակությունն այն է, որ այն կապում է Միացյալ Նահանգները Միջին միջանցքի հետ: Թրամփի միջանցքը տիրապետելով՝ Վաշինգտոնը ձեռք է բերում ռազմավարական լծակներ, նոր առևտրային հնարավորություններ և դեր Եվրասիայի տնտեսական ապագայի ձևավորման գործում:

Այժմ գլխավոր խնդիրն այն է, որ համաձայնագիրը տոնելուց այն կողմ անցնենք և այն դիտարկենք որպես երկարատև գործընկերության սկիզբ։ Կենտրոնական միջանցքը դառնում է համաշխարհային առևտրի կենսական օղակ, և դրա զարգացմանը աջակցելը Ղազախստանի, Ադրբեջանի, Վրաստանի, Թուրքիայի և Հայաստանի հետ գործընկերությամբ ուղղակիորեն համապատասխանում է ԱՄՆ շահերին։

Աղբյուրը՝ vista.ir